Автор:
НюкДобавлено: 21 Mar 2019 15:48 (GMT + 4)
Karol :
Коллеги, на частном предприятии строится тупиковая жд ветка длинной 300м, соединенная с другой такой внутриплощадочной веткой предприятия.
Необходимо ли согласовывать проект с кем либо помимо самого предприятия? кто будет вводить такой объект, само предприятие?
РЖД вообще не имеет отношения к такому случаю?
Есть ли случаи когда необходимо пройти экспертизу? помимо государственных инвестиций
Строго по законодательству:
-Изыскания;
-Комиссия по определению места примыкания в составе ФАЖТ в соответствии с Приказом минтранса от 6 августа 2008 года N 125;
-Если идет увеличение грузооборота, изменение типа грузов и подвижного состава -- обращение в РЖД за ТУ;
-Проектирование;
-экспертиза;
-разрешение на строительство;
-строительство;
-техпаспорт;
-инструкция по эксплуатации, согласованная с ДС;
-приемка комиссией в составе ФАЖТ (в соответствии с ЦУКС 799);
-ЗОС;
-ввод в эксплуатацию;
-росреестр;
-сдача в ДЦС.
Суть в том что на предприятии эти +/- 300м могут потеряться в огромном количестве объектов имущества. На свой страх и риск можно кидануть эти 300м, подшаманить техпаспорт, согласовать с ДС, откорректировать инструкцию, сдать в ДЦС (предварительно переговорив) - этого будет достаточно для движения.
После каким-либо образом подшаманить в бти/росррестре право собственности или вообще его не трогать. По праву собственности и кадастровому учету вообще на моей практике всегда заказчик парится. Если там трудностей нет то и проект заказчику не нужен.
PS: Специализируюсь на ж.д. необщего пользования - обращайтесь - можем повзаимодействовать.